Присоединяйтесь
к нам в соцсетях

Видеолекторий

Егор Ковальчук: «Книга – это как слепок тебя в определенный момент времени»

В июле мы встретились с томским велопутешественником, спортсменом Егором Ковальчуком и попросили его рассказать о своих поездках, написанных им книгах, а также интересных случаях во время путешествий. Полную видеоверсию встречи вы можете посмотреть ниже, а в краткой текстовой версии мы собрали только основные моменты. Итак, слово нашему гостю.

Егор Ковальчук в Томской областной библиотеке им. А. С. Пушкина

– Мне 35 лет, я из Томской области. За 12 лет, которые я увлекаюсь туризмом, велосипедными путешествиями, проехал более 100 тысяч километров на велосипеде по 60 странам. Как я к этому пришел? Все наши мечты, идеи, мне кажется, – с детства. Я родился в деревне в Томской области, детство было активное: на природе, на рыбалке, на охоте, часто меня брали в лес, мы жили в палатках. В детстве у меня даже была такая шутка: «У всех детей детство как детство, а мое проходит в палатке, в балках, на избушках». Но только сейчас я уже понимаю, что это и было здорово. В деревне детство было, конечно, насыщенное и свободное. В 12 лет по трагическим событиям мы переехали в город Томск, и это был, конечно, огромный контраст. Мы жили на районе Черемошники, он был тогда таким гетто, очень неблагополучным. После деревни это была не жизнь, а просто антижизнь со всеми вытекающими: нет природы, нет связи с животными, нет походов. Было не то, что скучно – просто абсурдно. Благо в те годы у меня старшая сестра уже поступила в университет, и она начала меня из гетто вырывать. В частности огромное количество времени я провел в этой библиотеке – Пушкинке – за книжками. Закончив уже школу, я перебивался книгами, музыкой, концертами – это была возможность вынырнуть из гетто. А в университете уже началась другая жизнь, совсем по-новому. Уже тогда я познакомился с единомышленниками, которых мне не хватало и которые ездили в пещеры, горы. И я подумал, что, оказывается, жизнь может происходить и со мной, а не только с теми, за кем я наблюдал.

На втором курсе я познакомился с ребятами и совершил самый первый выезд за пределы Томской области. Мы сели на поезд и поехали в Хакасию. Вот наша Томская область, такая равнинная, болотистая, а тут ты едешь – и начинают холмики появляться, горы чернеть – я был просто в восторге. Мы приехали в Хакасию – совсем другая культура, религия, ну и люди немножко отличаются, все это контрастировало на примере обычной городской жизни.

Моя последующая мотивация после этой поездки была хорошо учиться, чтобы я не имел долгов по курсовым работам и мог выделять 5-7 дней на поездку в соседний регион – Красноярск, Хакасию, на Алтай. Так получалось исследовать и расширять географию вживую. Тогда мы ездили на поездах, автостопом, я купил себе первый сноуборд, пошел учиться парапланеризму, мы ходили в пещеры, увлекались роупджампингом. У меня в том возрасте, когда я уже почувствовал открытую жизнь, был такой список мальчишеский, что хотелось бы сделать: окунуться в прорубь, пробежать марафон, попробовать первое велосипедное путешествие, написать книгу и много-много других вещей. Вот так я и поступал.

Первое мое путешествие уже было после университета. Я уже тогда работал, мне было 23 года. Наметил маршрут на 3000 километров по Сибири – из Томска в Томск: через Хакасию, Красноярский край, Кемеровскую область, Тыву, Горный Алтай. И вот поехал: не было знаний, не было ютуба, не было единомышленников. Единственный был друг, у которого я спросил: «А как подготовиться? Что от велосипеда надо?» И он сказал: «Нужно крепкое колесо заднее и хороший багажник». Я пошел тут же в мастерскую и говорю: «Соберите мне крепкое колесо и багажник». Вот они продали багажник, который по сей день служит, проехал под сотню тысяч километров. Собрали колесо, и я поехал. Проехал только 1900 километров из 3000. После этой поездки я поставил велосипед и год на него не смотрел. Думал, все, моя эпопея закончилась. Было все непросто. У меня были обычные шорты хлопковые, футболка. Это сейчас есть и деньги, и знания, что нужна спортивная одежда, которая будет препятствовать натиранию. Помню, доехал в первый день в Мариинск, и меня полоскало, потому что я не умел правильно пить, есть, раскладывать силы. Меня напекло жутко, я сидел и думал: «А как ехать-то? Первый день, и я просто никакой, а завтра еще ехать…» У меня стерта была попа до крови. В общем как-то я проехал 1900 километров, несмотря на все трудности. Помню, лечу с перевала в Тыве и думаю: «Круто, я – как стрела, которая разделяет прошлое и будущее, несусь на этом велосипеде». Сейчас цифры – это всего лишь цифры, таких впечатлений уже нет. Я проезжаю рекорд за сутки 636 километров, проезжаю по Африке 15000 км, и это всего лишь цифра. А те первые километры до сих пор вспоминаются.

Через год я взял велосипед и решил попробовать вновь, составил маршрут еще дальше – в Афганистан. Думаю: поеду аккуратненько, доеду до Алтая, если что-то не пойдет – я вернусь обратно. И так я вот ехал. С Томска доехал до Алтая – и все нормально. Одна точка пройдена. Доеду до Казахстана – о, все, вроде, хорошо. Доехал тогда до Афганистана, и уже после той поездки во мне закрепилась уверенность, ощущение, что я могу путешествовать, что мне это интересно. И пошла экспедиция за экспедицией.

С друзьями, в одиночку я проехал в течение двух лет вокруг света на велосипеде, участвовал в зимних экспедициях. Велосипед стал моим инструментом познания жизни. Для чего же эти путешествия мне нужны были и вообще, что за ними стоит? Наверное, после первых поездок мне уже не было интересно посещение городов, музеев. Хотя их огромное количество, и многие из них интересные. Но меня всегда интересовали люди и природа. Если одним словом анализировать, что привлекало в первых путешествиях, и вокруг света в том числе, – это образование. Хотелось все узнать, пообщаться с каждым человеком разных слоев: от низших до высших, пожить в юрте, пустыне, высокогорье, палатке под открытым небом, увидеть разную религию – христианство, буддизм, индуизм, ислам.

У меня с детства была идея писать книги. Не знаю, откуда она возникла, но с детства я описывал даже наши походы с отцом на охоту. Сохранились эти тетрадки, там никакой художественной выразительности: пошли, сделали то-то, ну и зафиксированы цифры. Еще в детстве я своей учительнице говорил: «Я как-нибудь напишу книгу о том, как прошло лето с отцом, либо как мы зимой ходим на охоту». Но не сложилось, не написал. А уже в юношестве начал дневники вести – социальные, о жизни, текст помогал мне систематизировать реальность, фиксировать ее и размышлять с самим собой. И когда я отправлялся путешествовать, брал с собой блокнотики, сначала они были маленькие, размером с ладонь, и содержали текст: сколько потратил, что посетил, что прочитал, кого увидел. Краткие записки, которые ничего собой не представляют. Через год уже были большего формата дневники, но тоже тоненькие. Чем больше я путешествовал, тем больше фиксировал. Дневник стал своего рода тем, что я привозил из путешествия. Я не привозил ни статуэтки, ни какие-то сувениры. Велосипед не располагает для этого: ты будешь в геометрической прогрессии увеличивать свой багаж, это тормозит. Не то, что скорость падает – ты будешь об этом постоянно думать, переживать. Поэтому я вез только свои дневники и всегда шутил: «Я беру все то, что можно вклеить в дневник». Впоследствии дневники стали большого формата. О путешествии по Африке у меня два дневника – таких тетрадей-журналов, в которых я ежедневно старался записывать. У меня своя есть техника записи: желательно писать два-три раза в день. Иногда ты спортивно увлекаешься и пропускаешь день – погода хорошая, тебе нравится ехать, и ты не можешь выделить два часа на писанину. У тебя получаются долги, это хуже всего. Бывало так, что пропускаешь несколько дней, потом сложно все это выписать, заполнить. Почему я пишу бумажный дневник, а не электронный? В электронном виде я тоже вел, но что я потом привезу – флэшку, текст? Конечно, с ним лучше работать, ты привозишь файл и уже отдаешь редактору. Чтобы текст из бумажного дневника преобразовать в цифровой для книги – больше труда, но в целом для меня это представляет большую ценность. И главный плюс, почему бумажные дневники – ты можешь дать его детям, взрослым людям – они могут что-то там нарисовать, что-то оставить. Дневник очень сильно тебя разгружает. Когда ты находишься в дороге полгода, год-два, вот это творческое заземление важно. И мне дневник помогал систематизировать все, запомнить. Сперва ты помнишь все: ощущения, эмоции, потом ты помнишь чуть меньше, потом – отдельные точки, а потом помнишь, что ты просто ехал. Поэтому дневник, конечно, помогает. Многие фиксируют реальность с помощью фотографий, кто-то – с помощью видео, но для меня – это текст. В дневнике у меня разные коллажи, гербарии, когда приехал – вклеил фотографии, вырезки из газет, и даже здесь песок из Сахары. Дневник – эквивалент книжке. После приезда проходит много времени, и я сажусь за книгу.

Егор Ковальчук в Томской областной библиотеке им. А. С. Пушкина

Сейчас у меня вышло 4 книги, на подходе пятая. «Дорогами памяти» – моя первая книга, «Африка» – пока последняя.

Книжку «Дорогами памяти» я не планировал выпускать первой. У нас была экспедиция по Якутии, мы ехали с друзьями, была цель социальная, миссионерская. Проехали почти 3500 километров в условиях до -50 градусов, было интересно. Мы тогда пообещали с чувством долга, что издадим книгу. Она тонкая, и я ее очень долго принять не мог. Я хоть и любил этот текст, но экспедиция была тяжелая и тематика – по местам ГУЛАГа. С книгой было непросто работать, я дал ей название «Дорогами памяти» – как и наша экспедиция. Мне сложно оценить свои книги, но потом я начал получать огромное количество отзывов, и, конечно, мне удалось ее принять. Люди были в восторге. То, что книга короткая, позволяло людям прочесть ее быстро.

А последняя книга была по Африке. Нам удалось, чтобы книжка была подобием дневника: мы сканировали гербарии, открытки из дневника. Книга называется «Африка. Возможность осуществиться». Здесь отсылка к Экзюпери, которого я очень люблю. Строчку «Возможность осуществиться» взял из его эссе-очерка. Работа над книгой с каждым разом все интереснее. Ты исключаешь ошибки, я сперва очень переживал за это, но люди успокоили: не все идеально, не все с первого раза, главное – стараться улучшать. Ты что-то в книгу добавляешь по-новому – вставки, цитаты, компилируешь как единый организм. С годами восприятие путешествий, целей и, соответственно, моих мыслей меняется, я очень этому рад. К примеру, я сейчас работаю над книгами «Вокруг света на велосипеде». Мне было 25-27 лет. Если анализировать, это незрелый такой мальчишка, очень наивный. Я когда приехал, мне говорили: «Ты возмужал!» Я вообще этого не понимал: «А как это?» Смотрю сейчас на фотографии: действительно, такой я наивный, доверчивый. Это, конечно, плюс для писателя, путешественника, потому что ты больше увидишь, больше узнаешь, больше напишешь, больше воспримешь. Но читая тексты себя 25-летнего, рад, что я сейчас не топчусь на этом. Этап познания прошел, уже не хочется так много философствовать, искать высшее – ты уже что-то обрел и стараешься углубиться. И книга, текст – это как слепок тебя в определенный момент времени. Это здорово, что ты меняешься, тебя волнуют немножко другие сферы. И даже если сравнить первую книгу по Якутии, когда мне было 24 года, и Африку, когда мне было 30, – совсем два разных человека, и совсем разная нагрузка смысловая. Поэтому «Африку» я считаю более легкой книжкой, хотя там больше трудностей было.

Многие спрашивают, что взять с собой в путешествие. У каждого свой список вещей. Я могу взять спальник, который весит 500 г, летом буду немного подмерзать в нем, ночью просыпаться, делать зарядку, но буду везти с собой 3-4 килограмма дневников. Обычно я говорю, что возьмите с собой какие-нибудь подарки, сувениры, потому что вы, как правило, встретите много удивительного добра, которое вас будет впечатлять, и вам захочется хоть что-то подарить.

Мне понравился велосипед, потому что ты больше находишься в состоянии «здесь и сейчас». Я путешествую на велосипеде не потому, что это бюджетно, это может и не бюджетно быть. Он бесшумный вид транспорта, не такой медленный на самом деле, может заехать куда угодно. Он не создает эффекта аквариума, я не в машине. Велосипед дает ощущение мира перед собой – все облака твои, все горы твои, весь ветер, весь снег. Ты улучшаешь свои физические качества.

Но я не агитирую, что все должны путешествовать на велосипеде. У каждого свой инструмент. И я считаю, что велосипед – это инструмент для познания природы. У кого-то это параплан, у кого-то – лыжи, у кого-то – альпинизм, у кого-то – каяк, у кого-то – машина. Мы стремимся в природу, она нам интересна по существу нашему, она нас манит. Мы познаем и себя: кислород поступает в голову, мозги лучше «крутятся» и работают.

Сейчас мне уже не хочется путешествовать так, как я путешествовал в 25, не хочется каждого выслушать, не хочется где-то жить в гостях. Все больше переключилось на созерцательный момент. Хочется ехать, есть, знать, что ты можешь заночевать в гостинице, лучше отдохнуть и просто наслаждаться видами. Сейчас нет потребности уехать на два года.

Главный краеугольный вопрос всегда – сколько денег стоит кругосветка? Она может стоит и дорого, и дешево. Нужен на все запрос. Многие думают: «Я хотел бы на путешествие отправиться!». Я говорю: «А ты уверен? Может, тебе нужно просто две недели отдыха на море? Может, тебе не нужен велосипед?» Это действительно не для всех: ты крутишь педали в дождь, иногда в снег, в тебе накапливается столько информации, что хочется домой – систематизировать все.

В 2014 году я ехал кругосветку, были совсем другие деньги, мне хватало 100 рублей в день на питание. Я варил себе, мне не нужны были изыски какие-то. Для меня важно было, чтобы был здоровый велосипед, экипировка, деньги на визы и перелеты. Но в целом жизнь в городе обычная, бытовая намного может быть дороже повседневного путешествия на велосипеде.

Риск, что тебя могут сбить на дороге, есть. Ты можешь степени риска уменьшить максимально: мигать, как елка, повесить зеркало, не ездить ночью. Но риск все равно остается. И в России, и в мире есть наиболее напряженные трассы, которые стараешься избегать. У нас артерия с Омска до Кемерова, даже, может быть, до Ачинска, Красноярска – узенькая, без обочины, и она невероятно загружена, опасный участок. Очень сложный участок, к примеру, Петрозаводск – Мурманск, там многих ребят сбивали. У многих есть страх дороги. Нужно научиться ехать уверенно, не наглеть, конечно же. Я стараюсь ехать по асфальту, редко когда на обочину съезжаю.

Опасностей с животными у нас не так много на дороге. К примеру, в России и других странах – это клещ, он действительно опасен и может дать проблем. Вторая опасность, как ни странно, – это обычный комар, который несет больше, чем медведь или гепард, встретить которых вероятность – один на миллион. А комар – один к одному. Например, в Африке комар – переносчик нескольких видов малярии, лихорадки Денге, желтой лихорадки и других. Болеть невыгодно в дороге. Организм понимает это, он не дает в принципе болеть. Но когда ты его нагружаешь сильно, не даешь отдыха, он выключится.

Животных увидеть – это радость. В России почему-то их меньше всего встречается, может быть, потому что у нас артерии дорог забиты. Много животных в США. Те же еноты в Нью-Йорке живут на Манхэттен-парке. Больше всего животных в Африке встречается: в Намибии, ЮАР. Помню, увидел зебр и жирафов в дикой природе, у меня внутри аж все онемело, это настолько воодушевляет. Наверное, ради таких моментов в путешествие и едешь. Я – как собиратель стихий. Мне нравятся проявления стихий: в Намибии едешь, ветер жуткий, останавливаешься, прячешься за какое-нибудь дерево, поешь калорийно, едешь дальше по пустыне и приезжаешь на берег океана. Тут пустыня дюнами, а тут – океан. Это здорово, интересно. Природа меня очень впечатляет, радует.

В завершение хотел бы сказать: то, что горит в данный момент, нужно и делать. То же касается путешествий: если горит сейчас, не нужно думать, что это будет гореть у вас в 60 лет. Нужно делать сейчас. Человек, психика меняется, сегодня интересно, а завтра – нет. И ты упустил какой-то свой талант, возможность. Не откладывайте на будущее, занимайтесь тем, что вам приносит радость.

Обязательно посмотрите полную видеоверсию встречи с Егором Ковальчуком:

Организация интервью, фото- и видеосъемка: отдел электронной библиотеки ТОУНБ им. А. С. Пушкина, июль 2024 года